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毕竟，作为esci北美巅峰积分排名第九的顶级猎人，“嗅觉判断”都非常独到。

加满油后。

仪表盘上的燃油重归满格，织田永真在脑子里计算了一下，有些担忧道：“这艘钓鱼艇差不多油耗大概是每小时50多升，300多升满油可以开5个多小时，接下来还有两天时间，怕是有些不太够吧？”

“肯定不够。”

王奎拿出手机卫星地图，指着一条像蓝色丝带一样的河流，便是密西西比河，上面显示它们现在的位置是在密西西比河下游区域前三分之一的末尾。

也就是说，距离到达终点新奥尔良市，至少还有300多公里。

“我们这艘钓艇已经算是顶级了，但按照织田所说的能耗，保持全程巡航，5个小时，才能刚好到达终点，但这是巡航状态，我们都知道，无论是汽车轮船还是飞机，起步、反复加速、减速，这才是最费油的状态。”

“但只要寻找钓点，就必须经历这些，这就意味着，其他选手也正跟我面临一样的问题：必须精准寻找垂钓区域，否则，试错几处，就会浪费大量燃油；同时，还要注意鱼重，积攒太多大鱼，会无形中加重燃油负担，但反复在垂钓点附近停靠也很费油，总之，这场决赛的难度不简单！”

王奎简短几句话，便令观众们明白了节目组为什么要限制“只能加一次燃油”，原来是在这里给选手制造困难。

排名赛到达不了终点，意味着无论你钓多少大鱼，都是不算数的。

这不光是考验选手的垂钓能力，同时也在考验选手对自身任务的规划能力，以及对工具的了解。

看似苛刻。

其实这场比赛恰巧正是在模拟猎人出任务最真实的一面。

现实生活中，汽车没油、游艇抛锚的例子太多了，人不可能随身携带好几桶油，所以必须对自己的行程做出一定的计划。

“王奎，你接下来准备去哪？”

马约尔加完油，顺口问了一嘴。