第七百八十一章 船票（1/3）

可以预见，等到更多军舰在星港中建造完毕，空天部队内部可以完全承当运输任务后，就不需要借用民用运输舰来运转战士。

除此之外，每一艘发往火星的运输舰的船票都算是千金难求，价格虚高的很。

相较于末日前，价格高涨了几十倍不止，尽管如此依旧是销售火爆，发售不久就被争抢一空。

蓝星上危机重重，火星上还是一副和平景象，安全的很，于是许多蓝星民众就想办法跑到火星上避难，一时间火星的客流量保障。

可是火星在这之前的定位是工业基地，主要进行工业生产，并且火星工业科技含量惊人，生产自动化程度高，可以说是黑灯工厂，整个工厂的运行维护只需要几个工程师便能够满足。

甚至这些工厂生产中都没有氧气存在，环境对人类来说相当恶劣，必须以来宇航服才能够在工厂内行走，平日里工厂的生产与维护都有主控AI操控无人设备进行，只要出现大问题才需要人工介入。

工厂的工程师们只需要待在对应的人工生态区内，喝着咖啡看着显示屏上的参数便能够完成工作，即便需要人工介入，也只需要让几个人穿上宇航服乘坐车辆前往目标区域进行检修。

在这种情况下，尽管火星工厂占地面积惊人，产出惊人但能够满足人类生活的生态区就有那么十来个，其中只有3个是大型生态区。

即便算上在火星的研究人员，整个火星上的人口依旧算不上多。人口限制自然不会建造更大的生态区，尽管为了防止意外发生在生态区建造时会有20%的余量设计，确保在灾难发生后能够有额外空间进行缓冲。平日里前往火星的游客占据的就是这些设计余量。

火星尽管有壮阔的风景，但来回路程太过遥远，路上花费时间过久再加上价格昂贵，各大公司连愿意来火星出差的员工都不多，更何况是游客。

而这些余量想要满足从蓝星上而来的逃难者是远远不够的。

不仅仅是生态区载荷不够，火星工业区能够提供的工作岗位有限，逃难者除非有一技之长否则想要在这里安家还很困难。

饶是如此，末日后想办法跑到火星上的人还是茫茫多。

火星生态区载荷报表，自我产出无法满足人口消耗，只能以来外来物资输入还满足这么多人口消耗，包括食物，水，氧气等。

而这些货物占据了货运空间就会限制火星的发展。