第48章 江枫渔火（2/3）

在古代的江南，船是最主要的交通工具。

宋元时期，货物、商业贸易、旅行赴考、官员赴任等等，只要有水通行的地方，都依靠船只，所以河运、海运的需求都很大；官方在靠湖临江依海的城市，都有设船务或船坊造船；按浙江丽水县的一所船务历史资料记载为例，一年内可承造605艘各类船只。小说免费大全

到了明代初期，朱元璋禁了海运，河运的压力就更大了。

江南行船以苏州为界，南北不同。

苏州以北，船只在白天行驶；苏州以南，船昼夜不停；还有船行在河道上，必须按地区换乘各区的船只，不能跨区通行。

夜晚行船不代表都是通宵，而是视天色而行，一般会选择在相对安全的地带，夜半更深之际，船家和乘客会小休一到几个时辰不等，待清晨再赶路。

唐朝时的张继，就曾乘搭夜航船，泊在姑苏城外的枫桥；夜深，张继在船上难以入眠，听到寒山寺传来了夜半的钟声，写下了传诵千古的枫桥夜泊。

可惜我们明天是白天行船，恐怕难以感受到诗人所说的“江枫渔火”的美丽夜景了。

我们目前所在江西鄱阳县的凤凰岗，当然属于江南的苏州以南地区；一则相对来讲，我们不赶时间，二则为了保证安全，凌家长辈就将行船时间，定在白天。

我们从凤凰岗出发，沿着昌江到鄱阳县城，都一直在鄱阳县管辖范围内，所以我们可以全程都乘坐同一条船，不用换乘。

话说，古时候的船，又称为“舟”。

船按大小有不同叫法：艘，泛指大船；舰，，指上下重版的船；舸，大船；艖，小舸；艑，指吴地的小舟；须虑，指越人所乘的船；摇舟，粤人多用铁力木造的木船，大船三人一橹，小船一人一桨，广泛用于南粤弯曲的河道。