第38章 定金，军火？年宵市场摊位重拍！（1/3）

“老板，船票定金已经交到公司这边了。

总计收到美元，也就是3475名乘客的定金。

若乘客全部抵港，届时还会有美元进账。”

经过两天时间的谈判、商议，马龙跟南越沪圈华商将这次过海的方方面面都谈妥了。

南越沪圈华商在西贡有两三百家，但不是所有人都愿意坐马龙的船。

好在，愿意坐马龙船来港的人，不止带上了他们的家人，还选择将心腹都一起带上。

这也是为什么，这一趟足足有3475名乘客的原因。

而这3475名乘客，以马龙刚刚接手自曹文绵的那两条货轮来运。

即便开足马力，日夜兼程，也需要连续鏖战一个月，才能将他们全部带回香江。

忙活一个月，总共收入美元，折合港币差不多是170万。

而购买两条旧船，就花了马龙100万。

然后再算上一个月的船员工资，旧船的燃油费和维修费，零零碎碎的也要三四十万。

按这样计算，这桩生意，马龙基本上就是在给曹文绵白打工。

好在，破船再烂也有三斤铁。

曹文绵将两条破船，卖马龙100万的高价，也不是杀瘟猪，欺负马龙不懂行情。

而是这两条破船，确实值几个钱。

这年头香江拆船业很发达，九龙、新界总计有两百多家拆船公司。

二战过后，欧美大多数破旧军舰，包括航母在内，都会运到香江来拆解。

而拆船拆下来的废铁，则被香江本地的钢铁厂买回去回炉。

绍嵘钢铁，捷合钢铁，就是靠船舶废铁发展起来的。

所以，单以废铁价格计算，马龙刚刚入手的两条旧船，也值个五六十万。

更何况，这两条旧船现在还能用，还能给马龙赚钱。

总的来说，马龙这一趟生意能赚个六七十万港币。

而南越华商，可不止是沪圈华商而已。

广府华商，潮州华商，闽南华商，在南越的人数远比沪圈华商多得多。

马龙大致记得，西贡被占领，大概是今年四月底的事情，而如今才一月底。

换而言之，马龙还能做三个月的生意。

即便每个月赚六七十万，三个月下来也能赚个一两百万。