第45章 元的自行车，我孙公子全款拿下！（3/3）

“什么打钢印，那是什么东西？”

这下孙辉也懵了，一时间也不知道说什么。

不是说自行车需要打上钢印，就像是人有了身份证一般。

只有打上钢印的自行车才能证明这辆自行车是自己的。

“那如果有人把我的车给偷了，我要怎么证明这自行车是我自己的呢？”

售货员听到孙辉说的话，也是笑了笑。

“小兄弟，你可真会开玩笑。

这可是价值200元的自行车，不是路口随便就能买的大白菜。

你知道这自行车我们商店一年也就能够卖出去20.30辆。

一般来说一个4合院里面有一辆自行车就是一件非常威风的事情。

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哪个不要命的货色，会去偷自行车？

上一个敢这么做的二傻子不到两个小时就已经被抓了。

你要是害怕自己的自行车和别人的分不清，你可以在车把上绑上一个小布条，小布条上写上自己的名字就行了。

不过一般不会有人这么做，因为这年头自行车实在是太稀有。

基本上都是组织工作人员或者大厂的采购员才能拥有的，不用说这种锰钢材质的加强款。”

孙辉听到这里也是尴尬地摸了摸头，和售货员道歉以后也就离开。

看来这50年代还没有给自行车打钢印这一说法。

难道是我记错了，我记得自行车确实是要打钢印的。

算了，不打就不打吧，毕竟刚才那个售货员也说的对，哪个不怕死的去偷人家的自行车。

现在偷东西可是重罪，偷了这种自行车，那是直接要吃花生米的。

孙辉想到这里也不再纠结，立刻就骑着自行车准备回轧钢厂。

自行车在55年是属于奢侈品，所以还没有打钢印印刷。

甚至到了57年10月，自行车的需求量大增，四九城只好推出“凭票登记供应”制度。

买者需要携带者单位的介绍信到商店登记，然后等自行车到货以后，才能上门去领取。

直到60年代，自行车的数量大增，这才有了自行车需要上牌并打钢印的强制措施。

要是没有打钢印的自行车在路上出现，相关人员可以把自行车直接没收。

而且这打钢印费用在2~10块钱之间，是由特定人员操作，当时算得上是肥差。