第212章 重新定义行业新标准（2/3）

在测试中心，他们亲眼见证了麒麟电池，在经过火烧、水浸、重物碾压等一系列酷刑般的折磨后，依然能稳定输出电力的恐怖表现。

当一位汉斯猫工程师，鼓起勇气，请求亲自操作一次针刺实验时，曾毓群甚至大方地同意了。

那位工程师在按动按钮前，紧张得手心全是汗。而当钢钉刺入，电池却毫无反应时，他怔在原地，足足愣了半分钟，最后只说出了一句德语国骂。

参观的最后，陆星辰将他们带到了一间产品展示厅。

展示厅的正中央，摆放着三款不同规格的麒...

产品展示厅内，气氛静得有些诡异。

三款分别适配于轿车、SUV和高性能跑车的标准化麒麟电池平台，如同三件充满了未来主义美感的艺术品，静静地陈列在展台上。它们不再是传统电池包那种傻大黑粗的铁盒子，而是采用了轻量化碳纤维外壳，线条流畅，结构紧凑，甚至在接插件的设计上，都透着一股浓厚的工业设计美感。

但这美丽的外表之下，却隐藏着让所有汉斯猫汽车巨头都感到脊背发凉的“阳谋”。

“各位请看，”陆星辰的声音，如同一个优雅的画廊讲解员，打破了沉默，“这三款电池平台，是我们宁德时代为未来十年，全球主流车型所定义的标准化解决方案。我们称之为CTP，Cell-to-Platform，电芯到底盘一体化技术。”

他指着那款最纤薄的轿车电池平台说道：“它的厚度仅有110毫米，能量密度高达280Wh/kg，可以为一辆C级轿车，提供超过800公里的真实续航。同时，它的结构本身，就是车身承载式结构的一部分，可以大幅提升车辆的扭转刚性。”

接着，他又指向那款更厚重的SUV平台：“而这一款，我们称之为堡垒。它不仅提供了超过1000公里的续航，更重要的是，它的底盘装甲，可以抵御20毫米穿甲弹的攻击......当然，这是个玩笑，”陆星辰笑了笑，“但它的抗冲击能力，确实已经达到了军用车辆的标准。”