第107章 陈虎的妥协（3/3）

合作协议签订后，捷行立刻展开资源整合：

- 客源方面，顺通客运的2000多名固定散户客源全部导流至捷行APP，捷行为这些用户提供“首单立减10元”的优惠，快速将其转化为捷行的忠实用户；

- 站点方面，顺通客运在三个县城的8个固定站点，全部纳入捷行的城际专线站点网络，让捷行的专线车覆盖范围进一步扩大，用户上下车更加便捷；

- 运力方面，15辆经过检测的城际大巴投入运营，补充了高峰时段和节假日的运力缺口，让捷行的城际专线发车频次从每30分钟一班，提升至每20分钟一班。

同时，陈虎按照承诺，出面安抚了之前被欺压的司机，不少司机看到陈虎真心悔改，又看到捷行的实力和诚意，纷纷加入捷行的司机团队。短短一周，捷行的城际专线司机就新增了80人，运力大幅提升。

资源整合的效果立竿见影。合作首周，捷行城际专线的日均订单量就突破800单，较之前增长60%；用户覆盖范围从本市及周边三城，扩展到三个县城，注册用户新增5万人；专线的运营范围从3条主线，扩展到3条主线+6条支线，形成了覆盖更广、更密集的城际出行网络。

司机们的收入也水涨船高。老王跑本市到县城的支线，每天能接15-20单，月收入突破1.2万元，比之前增长了50%：“没想到陈虎的资源这么管用，现在订单多了，收入也高了，真是多亏了李总！”

主管部门看到捷行整合资源后，城际出行市场变得更加规范、便捷，也对捷行给予了高度认可。市交通运输局特意发文表扬捷行：“捷行网约车积极整合市场资源，推动城际出行市场规范化发展，为市民提供了优质、便捷、实惠的出行服务，值得行业学习。”

傍晚时分，李明站在运营指挥中心的落地窗前，看着屏幕上密密麻麻的城际专线订单轨迹，心里满是感慨。从最初的被陈虎恶意阻挠，到收集证据、主管部门介入，再到如今的资源整合、规模扩大，这场持续了一个多月的维权之战，终于以捷行的全面胜利告终。

陈虎的妥协，不仅扫清了捷行城际专线的运营障碍，更让捷行顺势整合了本地的城际出行资源，进一步巩固了行业龙头地位。李明知道，这只是一个开始，接下来，他将以整合后的资源为基础，加快全省布局的步伐，让捷行的城际专线，覆盖更多的城市和县城，真正实现“照亮每一段出行之路”的初心。