第114章 数据反击（2/3）

起初，“惠民出行”的王总还有顾虑：“风速背后有资本方，我们会不会被报复？”

“证据在手，法律撑腰，怕什么？”李明坚定地说，“而且我已经咨询过赵律师，风速的行为已违反《反不正当竞争法》《电子商务法》多项条款，主管部门一定会严肃处理。联合举报不仅能维权，还能提升我们几家平台的行业话语权。”

最终，四家平台达成共识，组建“反恶性竞争联盟”，共同签署《联合举报函》，附上捷行提供的数据分析报告和各自收集的损失证明，一并提交给市市场监督管理局、市交通运输局和省互联网信息办公室。

三、主管部门介入：铁证之下，风速原形毕露

主管部门收到联合举报后，立刻成立专项调查组，结合捷行提供的精准数据证据，展开全面调查。

调查组首先调取了风速出行的后台数据，与捷行的分析报告一一比对，发现账号注册、订单行为、资金流向完全吻合——2.8万个僵尸账号的注册信息存在明显造假，刷单订单占比高达75%，补贴资金仅15%实际发放给司机，其余均通过关联账号回流至风速公司账户。

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随后，调查组约谈了风速出行的负责人和相关高管。面对铁证，风速高管起初还试图狡辩，声称“账号重复是用户误操作”“补贴延迟是财务问题”，但当调查组出示IP溯源截图、设备匹配记录和资金流水凭证时，他们终于哑口无言，承认了恶意刷单、虚假补贴、误导宣传的违法行为。

一周后，主管部门联合发布《关于风速出行违规行为的处理通报》，通报内容字字千钧：

1. 认定风速出行存在“恶意刷单制造虚假交易、虚假补贴误导用户和投资者、散布虚假信息损害竞争对手商誉”等多项严重违规行为；

2. 对风速出行处以120万元顶格罚款，没收其通过虚假宣传获得的非法所得300万元；

3. 责令风速出行立即停止运营，限期30天整改，整改期间冻结其平台运营资质；

4. 公开通报其违规行为，记入企业信用黑名单，限制其未来3年内参与政府采购和行业评优。