第189章 快驰的转型（2/3）

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在自动驾驶领域，快驰承诺投入2亿元研发资金，加入捷行智能驾驶研究院的联合研发项目。快驰的技术团队可参与辅助驾驶算法优化和测试数据采集，但核心技术的知识产权归捷行所有。未来自动驾驶技术商业化落地后，快驰可优先获得授权，在自己的运营线路上使用。

谈判过程中，双方也有过博弈。快驰希望在城际出行的利润分成上提高比例，被李明以“捷行提供车辆和技术支持，承担主要成本”为由拒绝；李明提出自动驾驶研发的资金需分三期投入，确保快驰的诚意，赵峰也最终同意。

“李总，我知道快驰之前做了很多对不起捷行的事，这次合作，是快驰的一次自我救赎。”赵峰看着李明，语气诚恳，“我向你保证，快驰会彻底改变之前的经营理念，以合作共赢为核心，与捷行一起，推动出行行业的进步。”

李明微微一笑：“赵总，说得好不如做得好。我期待快驰的改变，也相信这次合作，能让双方都实现新的发展。”

快驰主动求和并寻求合作的消息，传到捷行内部后，引发了不小的讨论。

“快驰之前那么欺负我们，现在走投无路了才来合作，我们凭什么同意？”司机老陈在司机大会上直言不讳，“周强害得我们充电桩被破坏，好多司机都受了损失，这笔账还没算呢！”

不少员工也表示反对：“快驰的信誉太差了，万一合作期间他们又搞小动作，我们岂不是得不偿失？”

面对内部的质疑，李明召开了全员大会，耐心解释道：“我理解大家的心情，快驰之前的所作所为，确实让我们蒙受了损失。但商业合作，不能只看过去的恩怨，更要着眼未来。”

他指着大屏幕上的全国扩张地图：“我们正在推进全国扩张计划，而快驰的城际线路和线下网点，能帮我们节省至少两年的时间和数亿元的投入。自动驾驶研发需要巨额资金，快驰的2亿元，能让我们的技术落地速度加快一倍。这些，都是实实在在的好处。”

李明顿了顿，继续说道：“而且，我们提出的三个底线，已经堵住了快驰耍花招的可能。公开道歉能肃清他们的负面形象，也能让行业看到我们的格局；合作条款里的违约赔偿，能约束他们的行为；核心技术掌握在我们手里，不怕他们翻脸。”

他看向台下的司机们：“更重要的是，合作后城际专线的开通，能让大家有更多的接单选择，收入再上一个台阶。这对我们每一个人，都是好事。”

李明的话，有理有据，彻底打消了大家的疑虑。老陈站起身，大声说道：“李总，我们相信你！只要能让我们司机多赚钱，能让捷行发展得更好，我们愿意放下过去的恩怨！”

“对！支持合作！”

“跟着李总干，错不了！”

会场里响起了热烈的掌声，捷行内部达成了一致共识——放下恩怨，与快驰展开合作，共创共赢未来。

一周后，捷行与快驰联合召开了新闻发布会。