第201章 快驰的合作请求（2/3）

1. 捷行向快驰免费授权L2+级自动驾驶技术，包括自动避障、车道保持、智能调度等核心功能，后续技术升级同步免费推送；

2. 周院士带领研发团队，在3个月内完成快驰1万辆新能源车队的技术适配与调试，派驻20名技术人员长期驻场维护；

3. 双方共建“自动驾驶数据共享平台”，共享不同区域的道路数据、驾驶行为数据，共同推进L4级自动驾驶技术研发。

（二）充电桩资源共享

1. 捷行开放全国3000个充电桩网络，快驰司机可凭专属账号免费使用1年，1年后按市场价8折结算；

2. 快驰在北方10座城市新建的500个充电桩，向捷行司机免费开放，实现资源双向共享；

3. 双方联合成立充电桩运营公司，共同拓展全国充电桩布局，目标两年内将充电桩数量扩充至1万个。

（三）市场合资与流量共享

1. 双方在北方10座核心城市成立合资运营公司，股权各占50%，由陈铭牵头制定运营标准，快驰负责本地渠道对接；

2. 快驰开放北方5座城市的用户端接口，捷行用户可直接下单快驰车辆，订单分成按5:5比例分配；

3. 捷行开放全国用户端的“北方出行专区”，优先推荐快驰车辆，共享流量资源；

4. 合资公司的司机，可同步享受捷行的司机保障体系，包括低抽成、助学行动、大病互助等福利。

（四）长期合作约定

1. 合作期限为5年，期满后双方享有优先续约权；

2. 未经对方同意，任何一方不得向第三方转让合作涉及的技术、资源和市场权益；

3. 双方每年投入不低于1亿元，共同推进自动驾驶技术的迭代升级与充电桩网络的扩张。

协议签订当天，双方举行了隆重的战略合作发布会。李明和赵峰共同按下启动按钮，大屏幕上，捷行的全国版图与快驰的北方版图完美融合，自动驾驶技术图标与充电桩图标相互闪烁，象征着双方的深度绑定。

“今天的合作，不仅是捷行和快驰的双赢，更是中国出行行业协同发展的里程碑。”李明在发布会上表示，“技术没有壁垒，市场没有边界，只有携手合作，才能推动行业规范化、智能化发展，让更多司机受益，让更多用户享受到优质的出行服务。”

赵峰也说道：“从行业联盟到深度合作，快驰和捷行的关系越来越紧密。未来，我们会以这次合作为起点，在更多领域探索协同，共同打造全国性的智慧出行生态。”

战略合作落地后的3个月，成效便立竿见影：

（一）快驰迎来质变