第224章 科创板上市（2/3）

李明郑重承诺：“上市募集的资金，将重点用于三大方向：一是L5级自动驾驶技术研发与商业化落地，力争三年内实现开放道路规模化运营；二是绿色出行示范区的全国扩张，计划五年内建成50座示范区，覆盖全国核心城市；三是司机保障体系与慈善基金会的升级，将司机社保企业承担比例提升至60%，基金会年捐赠额不低于净利润的5%，让更多人受益。”

上午9点30分，随着主持人一声“请敲钟！”，李明与苏晴、司机代表、员工代表、合作伙伴代表一起，将手放在敲钟器上，用力敲响。“铛——铛——铛——”清脆而响亮的钟声，回荡在交易所大厅，也回荡在无数捷行人的心中。这一刻，捷行正式登陆科创板，开启了资本市场的全新篇章。

敲钟仪式结束后，捷行股票正式开始交易。开盘价18元/股，与发行价一致，但仅仅过了10分钟，股价就飙升至36元/股，涨幅达100%，触发科创板临时停牌机制。停牌期间，投资者热情不减，买单排成长龙，市场对捷行的追捧可见一斑。

10分钟后，股票复牌，股价继续狂飙，短短5分钟内又上涨50%，触及54元/股；随后，股价在54元至72元之间波动，盘中最高达到72元/股，涨幅高达200%。截至当日收盘，捷行股价报收54元/股，较发行价上涨200%，成交金额突破80亿元，换手率达65%，市值一举突破300亿元，成为科创板当日市值最高的新股。

资本市场一片沸腾。机构投资者纷纷表示，捷行的暴涨并非偶然，而是其技术壁垒、生态优势与社会价值的综合体现。高盛亚洲区投资部董事总经理马克评价：“捷行是全球智慧出行领域的稀缺标的，其‘技术+生态+责任’的模式具备长期竞争力。此次股价暴涨，反映了市场对其未来发展的强烈信心。”国内某大型公募基金经理也表示：“我们长期看好捷行的发展，已将其纳入核心持仓。随着全国示范区的扩张与L5级技术的落地，捷行的市值仍有较大提升空间。”

散户投资者更是激动不已。不少投资者在社交平台分享自己的中签喜悦：“幸运中签捷行，一天就翻倍，这是我投资生涯中最成功的一次打新！”“看好捷行的初心与技术，已经长期持有，相信未来会有更好的表现。”还有部分投资者表示，之所以投资捷行，不仅是因为其投资价值，更因为认可其社会责任感：“捷行是一家有温度、有担当的企业，值得长期信赖。”

财经媒体对捷行的上市表现给予了高度关注。《中国证券报》头版报道《捷行上市暴涨200%，智慧出行赛道引资本追捧》，称“捷行的成功上市，不仅为科创板注入了新的活力，也为智慧出行行业树立了价值标杆”；《上海证券报》则分析指出，“捷行的高估值，源于其在自动驾驶技术、司机生态构建、行业标准制定等方面的核心优势，以及资本市场对‘双碳’目标下绿色出行赛道的看好”。

捷行上市的喜讯，迅速传遍了整个生态链，司机、员工、合作伙伴们纷纷共享这份荣耀与红利，一幅“生态共荣”的温暖图景徐徐展开。

司机群体是最直接的受益者之一。上市当天，捷行正式启动“司机持股计划”，向12万名优秀司机定向增发股票，发行价格为18元/股，较收盘价54元/股折价66.7%。老陈作为司机代表，获得了1000股的认购额度，他激动地说：“以前做梦也没想到，我们普通司机也能成为上市公司的股东！这是李总对我们的信任，也是捷行对我们的回馈。以后，我们要更努力地工作，为捷行的发展贡献力量。”不少司机在拿到持股额度后，纷纷表示要长期持有，与捷行共同成长。

同时，捷行宣布升级司机保障计划：将司机社保企业承担比例从50%提升至60%，大病互助基金规模扩大至15亿元，职业技能培训覆盖人数提升至100万人。这一系列举措，让司机们的归属感与幸福感进一步增强。数据显示，上市当天，捷行司机注册量突破10万人，创单日注册新高；司机留存率提升至98%，较上市前提高3个百分点。