第1064章（3/3）

要是后车司机如果想紧跟，可却因为响应慢，出现严重的摆尾，有时候还会顿一顿才能跟上，就说明没有改装过。

因为没法精准控制轨迹，程时靠频繁急转弯就能让对方的顶推不成功。

但是现在这部车的前轮偏转角度明显更大，车头扎弯更快，内侧轮几乎要蹭到内衬。

说明转向角被改过，半径缩小。

程时想靠窄弯甩开对方的难度变大。

远处出现一座桥。

谢廖沙低声说：“我草，这些人不会想把我们顶到河里去吧。”

桥面离河面十几米高。

这个落差能把人的五脏六腑和骨头震碎，让人在入水的那一刻就昏死过去，压根就没有爬出来自救的机会。

基里连科吓哭了：“我们跳车吧。”

“别傻了。现在跳车，会被他们直接碾死。你们现在只能选择相信我。”程时说了一句，“抓稳了。”

就一边踩油门，一边挂入三挡，让车辆以四十公里左右的时速直线行驶。

拉达的质量虽然拉胯，但是也有它的优点。前置后驱的设计让车身轻巧且操控灵活。

猛禽也把油门轰到底，追上来一下一下顶着程时的车，这是要卡死程时的车尾，好直接把他们往河里推的。

猛禽的动力太强劲，发动机像头暴躁的野兽，每一次发力都带着摧枯拉朽的力道，轰鸣声浪滔天。

可是每当猛禽顶着住拉达车尾时，程时就一脚踩死刹车，同时快速拉手刹，让车瞬间停住。

猛禽却因为惯性继续往前顶，车头猛地向上翘，前轮的抓地力骤降打滑，失去顶推的力道。

但是猛禽皮卡的车尾是开放式结构，没有轿车的后备箱刚性强。

所以前轮一悬空，冲击力就集中在货箱与驾驶室的连接部位。

多搞几次，就会直接变形，动不了了。

而拉达的车尾大梁却不怕。

猛禽的驾驶员也明白，所以只能松油门减速。

只要对方一减速，程时就立刻加速摆脱它往中间拐。

猛禽又加速逼上来，只是因为车重在那里摆着，所以虽然已经改装过，但是反应始终慢两拍。

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