第六十八章 嘴巴嘟嘟（1/3）

大海有多美，没有潜过水的人是永远无法想象的。如果单纯说美，我想我会爱上潜水，但肯定不是现在这样天天潜水，每天下潜三次，总工作时长五个小时。上岸后得不到休息，我和普通水手一样，开始各种工作。

水手有什么工作呢？在我的印象里，好像就是在机器前操作，每天检查船只，对一切设备进行稳定加固，偶尔换换缆绳，这就是海螺号水手的日常，轻松且高科技高难度。

直到现在我才知道，原来水手的工作简单辛苦，海螺号的确不一样。我每天潜水之后，会被安排着做一些工作，分别是除锈和刷漆。这三艘船上，只有一艘船有气泵装置，就是用皮管相连气泵，手持器械敲掉船上的锈。

海水海风对钢铁船体腐蚀性极大，动辄就是成片的生锈起皮和脱落。生锈后不光会易断易折稳定性差，还可能会因不慎划伤船员，使之染上破伤风，故此船得隔三差五的除锈。彼得好像在故意折磨我一样，让我手动除锈，我就用钎子和锤子一点点的往下砸，不用几天，一天下来手就感觉废了，腿也好像不是自己的了。

第二天还没休息过来，又让我练习潜水。潜水还真不是我一个人，而是要下去七八个在水下探查。通过潜水员的观察，再结合打捞船多波束水下扫描设备成像，做出重点分析。

我就是跟着一起潜水，也帮不上什么忙，就是潜下去适应水压。到了分析图出来后，我也跟着开会。下午短暂休息后，继续除锈刷漆。

除锈之后得在入夜前赶紧补上新漆，不然只能越来越往深处锈。调漆比例都差不多，但颜色比较考究，有的手潮的，刷出来漆就灰一块白一块的，看起来那船要么像迷彩要么像得了皮肤病。

所以漆是统一调，调完后给水手们分。有条件的用气泵搅拌调漆，没条件的又是手动。有的刷一层漆，有的关键部位刷完底漆后，还要再上一遍漆。甲板上就通常是上两到三遍，经常会看到斑斑点点的。

而只要是靠边或者探出船体亦或是登高爬梯的，都得带上安全绳才能操作。如果不装备，一旦被看到被举报都要吃警告。警告超过两次，直接取消出海资格，也就是开除失业了。

海上作业有严格的程序，我在接下来的生活中，对比海螺号感觉它简直是艘假船。我每天都干干净净的工作，灰头土脸的回来，满身都是除锈扬起的灰与锈，稍微洗洗倒头就睡，三个船上我工作了一个遍。

坚持了半个多月后，打捞工作开始到第二步时，三艘船分别离开，我才抽到机会找到彼得，问道：“这都是为啥？我为什么要干这个啊？”

彼得哈哈大笑起来，解释道：“看来我赌赢了，我们海螺号私下联络说，你的询问抗议会什么时候开始，我赌的是第十天，我赢了。”

“我这都十七八天了，”我翻了个白眼：“没有比你长的？”

“没有。”彼得自豪的说着，突然他一愣，我也明白过来刚才那话有歧义，我俩粗鄙的笑了。

彼得解释道：“打赌只是无聊，当然不是为了捉弄你才这样的。你也知道，他们每个人有不同的社会身份，而海螺号需要有几个职业的船员为其工作。本来是老大，我，阿拉萨，刘福和埃米尔，我们属于全职船员。其他人或是完成了梦想亦或是有其他事情耽误，不一定会上船。所以作为一个船员应该掌握的技巧，你要会，以备不时之需。当然，你的工资虽然不变，奖金和福利却会丰厚许多。”

我明白了，我没有任何航海经验，仓促之间，也只能用这种办法速成。而我平时还是律师，需要时得能顶上，还得是相对全能型的。与海螺号其他人比起来，真是人比人得死，货比货得扔，可谁让咱没有一技之长呢。也不对，是咱没有一技长到没边，出类拔萃的成为精英。

我问道：“对了，为啥咱海螺号上不用除锈啥的呢？因为用的材料贵，不易生锈吗？”

“一方面吧。”彼得说道：“主要是锈了就锈了，咱们船不是成天改造吗？拆了装装了拆的，还没锈坏就成新船了。”