第一百六十二章 没谈过恋爱的老王（1/3）

我们继续寻找着黑太子号，但更加小心了，毕竟在海洋的深处，潜伏着那只随时可能袭击我们的深海巨兽。而根据描述，它的确有能力让我们付出惨痛代价，别弄到最后打捞船队先打捞自己，那就尴尬了，不，不是尴尬了，是要命了。

除此之外，有船只也开始对暂时命名的“东山大”号和另一艘古沉船进行着打捞工作，一切都在按部就班的推进着。当初也是为了赶时间，才粗暴的做了探索、切割、取出。好在虽忙没乱，我们为船只进行了修补，连老王拿上的那块木板，我们也想办法重新堵上了，尽可能的保持了沉船原有的生态。

现在时间充足了，我们就再次对其进行挖掘打捞，毕竟沉船本身也是重要的宝藏。这过程就很困难了，但经济价值很值得，考古价值更是不可估量。用彼得抱怨的话说，老王切掉的那一块木板，就会让整个沉船贬值不少，老王则反唇相讥说自己上船不就为这个吗？要是想吃点船蛆都做不到，那他就下船，让彼得喝西北风去。知道的了解我们这种斗嘴是常态，不知道的若旁观，肯定以为我们船上矛盾重重呢。

古代沉船尤其是木质沉船的打捞十分困难，需要的技术含量很高，就像华夏87年发现的南海宋代沉船，至今都没有能把主体打捞上来，就只是文物抢救而已，其中还多有林家技术支持的身影。在这一点上，林驷与他父亲倒是一致，那就是祖国的崛起，会让全球华人地位提高，所以才无私奉献着。也因此，小白楼里我碰到的那群人才会对我如此客气。

我曾问，为什么不能由林家出面直接打捞，毕竟我们有这样的技术。但老王却笑我幼稚，说这里面一方面是政治形态的问题，有些举目关注的项目，更需要由国家独立完成，林家毕竟是外企。另一方面这也是很好的练兵场，会让国家的打捞和海洋文物保护技术，有着质的飞跃，哪怕只要开始打捞，沉船的生态就已经开始了加速被破坏，但损失比起所得，是微不足道的。

海螺号这次出动的人多，各船科技高技术好的优势彻底显现，预计三艘沉船还富裕配置的人员，现在让我们不至于捉襟见肘。而且别说，经过塞班岛上的一系列事情，大家心气很高，起码短时间内，再也不会怀疑公司对员工的真诚，万众一心中连带着我也成了除林驷之外，说话最好使的人。这几天但凡有什么矛盾冲突，我只要一出面立马烟消云散。也别说，草莽汉子们，有自己的行事准则和判断标准，只要对了路，那是真痛快。

古沉船的打捞第一步就是复杂的清淤工作，因为沉积沙石泥土覆盖住了沉船船体，也让它在没有巨大外力的情况下，可以停留在那里。不过不同的是，华夏南海的宋代沉船，沉没在水下二十多米的深度，尚且举国之力难以打捞，除了术业有专攻外，海螺号的船队现在面对的难题也是一堆，我们要打捞的可是几百米的深度，光一个水压变化就足够令人头大。

沉船大部分的船体上面被五六米厚的海底淤泥覆盖着，因为是木质古沉船，船体非常脆弱，如果想要整体打捞上来，清淤工作是重中之重。清淤会让船体受到伤害，但打捞上来的重量也变轻了，而且还可以看到水下有无勾连物，有无石头夹角等问题。世上凡事，大多都是有利有弊，两害相权取其轻罢了。

传统的水下考古和打捞，会受到水深，水流以及能见度和每次操作千百次拿取的影响，对沉船结构和里面的文物产生不可逆的后果，也无法对古代沉船进行准确的测绘和记录，从而丢失大量难能可贵的重要考古信息，科研价值就少了。古沉船本身就是文物，其科研价值大于经济价值，对于沉船归属地的国家来说，有的是收藏、考古和历史机构愿意为其买单，所以整体打捞成为了我们此次的选择。

同时上次为什么采用了切割加机器探取的方式，就是知道时间紧张，不愿意破坏沉船古迹和海底动物的家园，所以争取一步到位。现在既然要决定细致打捞了，古代沉船在海水中浸泡了几百年，其船体的脆弱经不住一件件捞取，一旦多次进入，船体就会松散解体，甚至撑不到我们拿完内置物后再整体打捞。一旦坍塌，对里面的文物势必会产生巨大破坏，沉船这个大文物也就不复存在了。

即便成功打捞，在海水中已经浸泡了几百年的古沉船一旦暴露在空气中，也会迅速变质腐烂。我们打捞上来的文物尚且需要脱盐处理，分拣清洗和真空干燥后再进行缓蚀处理，最后还要做表面封护，让古物彻底与空气隔绝。古船同样也需要，或者说更需要。

于是我们的船只开始调动起来，一部分潜水条件好的，开始利用机器，抽沙机和人工相配合先去清淤。另有几艘船在驳船上安装集装箱，并开始抽水灌入集装箱，做初步筛净工作，让海水的条件更好一些，就仿佛养鱼弄海缸的，要给鱼过温过水，并养一缸好海水一样。

到时候会把沉船和内部载物以及船体内和船外薄薄的一层泥沙，全部打捞上来，然后放在装满已经调好的海水中。我们毕竟不是考古人员，所以要保证沉船尽量完好的运送到买家手里，由他们在可以人为控制、考古环境较好的地方进行缓慢发掘、探索、测绘等工作。

当然，我们也要根据价格再决定是我们先一步拿出值钱的东西，自己处理还是整体配送。正因为打捞业的不确定性，所以我的工作又一次繁忙了起来。