第271章 舍小利谋全局：产业链之争与长远棋局（2/3）

“请领导放心！”周凯立正敬礼，“我已经让东北的老李组建了技术攻关组，从各大高校抽调了两百名机械专业的师生，就等着生产线落地，手把手跟日本人学。”

消息传回日本，丰田、日产的董事会很快通过了协议。他们急于把闲置的旧生产线变成现金，投入房地产市场，根本没在意中国方面的“学习计划”——在他们看来，中国人就算学会了组装，也造不出合格的发动机，更别说自主研发了。

1981年冬天，第一批日本工程师带着图纸和设备，踏上了东北的土地。周凯亲自去了鞍钢附近的厂区，看着巨大的冲压机床被吊装到位，看着日本技术员在车间里比划着讲解操作流程，看着中国工人踮着脚、拿着笔记本认真记录，眼里闪烁着期待的光。

“周主任，这日本人真抠门，调试设备都不让咱们凑近看。”老李凑过来说，语气里带着不满。

“正常。”周凯笑着说，“你让技术员假装请教，多问细节；让老工人盯着他们的操作手法，记在心里；晚上组织讨论会，把白天看到的、听到的都捋一遍，总能找出门道。”

他指着不远处的临时教室：“我请了清华、哈工大的教授，就住在厂里，每天跟工人一起拆解图纸，咱们自己画一套出来。”

老李眼睛一亮：“还是您想得周到！”

秦淮茹趁着周末来看他，站在厂区的高台上，看着远处忙碌的工地，轻声说：“这里真冷，比京城冷多了。”

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“等厂房盖起来就好了。”周凯给她裹紧围巾，“明年春天就能试生产，到时候让你坐咱们自己造的车。”

“我可不懂车。”秦淮茹笑着说，“我就懂，你做的事，都是对的。”

周凯心里一暖，想起刚穿越时，他只想靠先知先觉赚点小钱，让家人过上好日子。可现在，他站在这片冰封的土地上，心里装的是上万个零件的产业链，是几十万工人的饭碗，是中国汽车产业未来的百年之路。

春节前，生产线调试进入关键期。日本工程师发现，中国工人进步得飞快，不仅能熟练操作设备，还能提出一些“刁钻”的问题——比如“为什么缸体铸造要用这种合金”“变速箱齿轮的精度能不能再提高”。